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2019年起,长城汽车在海外市场实现了“北上南下”。2019年,该公司已在俄罗斯图拉投建工厂,前不久又收购了通用汽车位于印度塔里冈的工厂,增加海外市场影响力。

如今,长城汽车确实已经在海外市场尝到了甜头。2019年,通过海外建厂,长城汽车在销量上获得大幅增长。2019年,长城汽车累计出口6.5万辆,同比增长38.7%。其中,长城汽车在俄罗斯的年销量同比增长458%。此前,长城汽车董事长魏建军表示:“要突破利润天花板,全球化是未来持续盈利必然要走方向。”

而此次的收购,正是剑指东盟市场。

另外,收购泰国罗勇府工厂,也是长城汽车全球化战略的重要举措。

但你必须记住:每次选择带来的后果,因为人在做天在看。

东盟地区是长城汽车全球化战略的第三站。泰国罗勇府工厂作为通用汽车此前在该区域制造中心,自2000年投产以来,已生产了近140万辆汽车,产品面向泰国国内和出口市场。

此番收购,意味着长城汽车全球化布局的再一次扩大,将对长城汽车未来加大在东南亚等全球市场布局提供重要支持。

(总台记者 郝晓丽)

放下干涉器,操纵镭射光甚至复制时间来证明自己- 又或者回到出口。

目前,长城汽车已经先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。 而继保定、徐水、天津生产基地后,俄罗斯图拉工厂和重庆工厂也将于今年6月和8月竣工投产,并与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地,以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。

根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

截至目前,已累计开行中欧班列1201列,运送货物超过96758个标箱,其中发往马德里的中欧班列达到60%左右。(完)

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长城汽车全球战略副总裁刘向上称:“经过十几年的发展,长城汽车全球布局已初具规模,近两年,对出口模式进行转型升级,加快了全球战略的推进步伐。”

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西班牙马德里是义乌中欧班列在欧洲的大本营。从2014年11月18日,义乌—马德里首趟中欧班列开行以来,义乌中欧班列呈现出跨越式发展的态势,开行线路增至11条。

首趟搭载出口防疫物资中欧班列从义乌启程 陆磊 摄

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这些防疫物资是由义新欧贸易服务集团有限公司、义乌义通欧物流有限公司联合无偿捐赠西班牙政府相关部门的,并免费运送至西班牙,支援当地疫情防控。

对此,刘向上表示:“东盟是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步。

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万里尚为邻,相扶无远近。“阳光总在风雨后”“希望之光在地平线上已经冉冉升起”“加油,斗牛士们!加油,西班牙!”一箱箱防疫物资贴着鼓舞人心的话语,饱含着义乌人民的良好祈愿与美好情感。

中国铁路上海局集团有限公司和中铁集装箱上海分公司高度重视中欧班列出口防疫物资运输护航任务,为了确保及时、安全、顺利运达,铁路部门实行承运、吊装、挂运“三优先”,挑选优质箱源、车源,优化装车计划、装载方案,无缝对接义乌市天盟公司、海关等部门,实行“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务,畅通中方向欧洲运输防疫物资的国际铁路物流绿色大通道。

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据悉,此趟中欧班列中装载100个ETU(标准集装箱),其中防疫物资有2个ETU,主要为医用口罩、防护服等货品,包括约11万个医用口罩和766套防护服,共计70余箱,货值35万元,其余货品为义乌小商品。

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